借力西环高铁 提速临高发展

海南日报记者 况昌勋 柏彬

　　特约记者 吴孝俊

　　9月28日，临高县博厚镇美所村，原本种着甘蔗的土地，已经平整开来，等待西环高铁建设大军的进场。

　　西环高铁的到来，不仅使岛内各地往来临高的时间缩短，也将让临高的经济发展提速。

　　从第一产业到第三产业，临高正在为迎接西环高铁带来的机遇而全方位准备着。

　　现代农业为农增收

　　“你看，这一路都是桉树、甘蔗，大好的农田，种的都是粗放型经济作物，效益低下。”博厚镇党委书记郑争说，去年，博厚镇农民人均纯收入仅3560元，不到全省平均水平的一半。

　　郑争认为，博厚镇之所以发展不起来，一是农民思想观念落后，另一个是交通还不发达。西环高铁带来人流，也就带来新的观念；交通的便捷，也会加大农产品的流通。

　　临高将推动农业品种结构和区域布局调整优化，引导农民发展高效设施农业，建设好海洋渔业、高效农业、热带水果、冬季瓜菜和畜牧业等优势农产品商品基地和出口基地。

　　新型工业擦亮“金牌”

　　位于金牌港经济开发区的海南威隆造船厂，75艘已显雏形的渔船，排列在海边的船坞上。

　　西环高铁的建设，使金牌港经济开发区———这个几经起落的开发区，重新获得了新生的机会。

　　机遇与挑战并存。“西环高铁的建设，拉近了海口、金牌港、洋浦等开发区的距离，促进了同城化发展，但也让金牌港面临更大的竞争。”金牌港经济开发区管委会主任李勇说，金牌港开发区必须走错位发展之路，培养自己的特色主导产业。

　　围绕西环高铁，以及根据国际旅游岛建设规划，临高正在重新规划金牌港的产业布局，重点发展船舶制造、水产品深加工、旅游设备制造等。

　　度假旅游开发滨海

　　展开临高县沿海开发示意图，福马大道、金牌疏港大道、金龙大道等5条公路，分别从海南西线高速公路5个节点“始发”，向海岸延伸，犹如五条巨龙，奔向大海。

　　五“龙”之一的金龙大道，刚建成不久，此路临海末端是龙波湾旅游度假休闲社区，两年前，这里还只是一片刚平整出的土地，如今，一座大型滨海社区，雄踞海边。 

　　“临高境内，西环高铁与西线高速的走向，几近重合，也就是说西环高铁将为5条‘巨龙’，注入新的发展能量。”临高县有关负责人表示。

　　据规划，临高将利用独具魅力的哩哩美渔歌、人偶戏，以及美食、民俗，把游客吸引到临高旅游、休闲、度假。（本报临城10月7日电）

　　乡镇干部在征地现场晕倒、被蜂蛰———

　　站起来，继续干

　　■ 海南日报记者 况昌勋

　　特约记者 吴孝俊

　　临高县临城镇的征地工作，8月8日掀开序幕。完成测量、清点，就要对林木进行砍伐、清表了。

　　已经忙了10多天征地工作的临城镇国土所干部符不七，由于连续在高温暴晒下做清基工作，在调俗村征地现场，他因体力不支而晕倒。

　　“虽然晕了，但还有些知觉。”符不七说，感觉有人扶着他，有人用冰块给他敷额头，有人给他喂水。为他做这些事的，全部都是调俗村村民。

　　醒来后，符不七依旧奋战在征地第一线。

　　8月份，临城镇国土所副所长林麦已在征地一线工作10多天。

　　某天上午10点多，在一处林木较茂盛的地方，林麦踩到马蜂窝，脖子和背部被马蜂叮了很多针。

　　随便涂了点药膏，林麦忍痛继续与村民们清点苗木。直到第二天，他才到医院打针。

　　“其实，我不觉得它是多大的事。”林麦说，为了高铁早日开通，挨点痛不算什么。

　　（海南日报临城10月7日电）

　　临高县常务副县长闫玉龙：

　　西环促产业结构升级

　　■ 本报记者 况昌勋

　　西环高铁临高站有三个方案：一是在金牌港，二是博厚镇，三是临城镇，临高最后选择放在博厚镇，这是为何？

　　“博厚既靠近金牌港，又离临城较近，两边都能辐射到。”临高县常务副县长闫玉龙说，这正是西环高铁给临高带来的机遇。

　　闫玉龙说，以火车站为辐射点，向西北，临高将进一步拓展城市发展空间，特别是大力推进澜江新城的开发建设；向东北，利用靠近金牌港的优势，发展金牌港工业和滨海旅游业。为此，临高将规划建设交通快线连接县城、滨海旅游开发区域。

　　“目前，澜江新城起步区路网 ‘一纵七横’8条主要道路正在加紧建设中，形成了整个区域的路网骨架。”闫玉龙介绍。

　　从海口到临高，乘坐高铁18分钟。“极大地拉近了临高与琼北经济圈各成员之间的距离，加速了人员流动，优化了资源配置。”闫玉龙认为，这可以改善临高投资环境，增大对外资的吸引力，促进产业结构优化升级。

　　近年来，临高县确立了“沿江靠海、城市扩张、中心北移、协调发展”的发展思路，规划构建“一线两区五大板块”的经济发展功能布局。

　　闫玉龙说：“由于我县境内西环高铁与西线高速公路走向几近重合，西环高铁的建设将助推‘一线两区五大板块’经济发展功能布局的形成。”

　　临高将充分发挥西环高铁的交通优势，开发利用北部地区的岸线资源、生态环境，促进二、三产业的发展。闫玉龙说：“目前，我们正在着手开展一批具体项目的策划包装工作，力争使一些旅游服务业项目早日落户临高。”

　　（本报临城10月7日电）

　　手记

　　一份期待

　　激发“临高速度”

　　■ 见习记者 陈怡

　　9月12日，推土机奋力一铲，临高西环高铁征地范围内最后一片小叶桉树林终被连根推倒，这意味着临高县全面完成了新建西环铁路项目临高段2020.79亩的征地任务，全程耗时仅35天，创造西环高铁征地的“临高速度”。

　　临高县政府干部坦言，“临高速度”的创造源于一份期待：政府与民众期待西环高铁建设能促进当地经济发展，帮助民众致富。

　　临高，位于海南岛西北部，是昔日的“渔米之乡”、“文化之乡”，如今却因为发展底子薄、产业结构不合理等原因，经济发展落后，被列为国家级贫困县。正因如此，临高人求发展之心更殷切，他们对高铁有着更多期待。

　　首先，期待高铁带动人流，“聚集人气”。

　　4年后，西环高铁建成，从海口乘坐高铁到临高将不到半个小时。半小时经济生活圈，拉近了海口与临高的时空距离，出行更快捷。

　　由于空间压缩，海口、临高之间将形成“同城效应”，两地市民的生活半径和活动范围也将随之扩大。

　　其次，期待高铁带动发展，“兴旺产业”。

　　人流亦是资金流，充分的人流聚集将带动当地旅游、商业、港口等产业的发展。

　　受惠于高铁站的辐射，临城至博厚方向区域有望快速发展，吸引更多企业、工厂的进驻，加之将来跨海大桥的建成，临城至马袅、金牌方向，将有望成为临高的工业重心。

　　“火车一响，黄金万两！”西环高铁建设西进的汽笛已拉响，一条30多公里长的铁轨将横穿临高。这不是一条普通的铁轨，而是一条促进发展之路，走向繁荣之路。　　　　  （海南日报临城10月7日电） style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 25px"> （编辑 杨婷婷）